2007-10-20 | Szerző: Nagy Dániel

Teszt – Jeep Patriot 2.0 CRD

A családi Wrangler

1A tengeren túl

2Ultra Floor™

Ultra Floor™

A használhatóság dicsérete okán a csomagtartó külön említést érdemel, ugyanis hatalmas tér áll a szállítanivaló rendelkezésére. Az Európában használatos VDA módszer eredménye nem érhető el, minden esetre plafonig pakolva a hátsó traktust, több mint másfél köbméteres raktérrel számolhatunk. Ez jelentősen bővíthető a hátsó ülések támláinak ledöntésével. A csomagtartóban ékeskedik egyébként a Jeep marketingeseinek diplomadolgozata vagy valami hasonló, ugyanis a képen látható műanyag csomagtér-aljnak külön neve van: Ultra Floor™ . TM, tehát le is van védve, mert ez máshogy műanyaglap mint a többi. Ez kérem – és most kapaszkodjanak meg – mosható és kivehető.

Nem csak a nagylátószögű objektív miatt tűnik tágasnak, valóban hatalmas és igen jól kihasználható a raktér


Pedig beh szépen is szólt volna ezen a kortárs művész, "Adide a didid, a didid adide" című műve...

A vidámsághoz más eszközzel járul hozzá a csomagtér-ajtóból lenyitható két hangszóró. A Patriot egyébként igen potens hangrendszerét teszi elérhetővé a tágabb környezet számára. Neveltetésem által bennem felépült korlátok miatt nem próbáltam ki lakott területen, így nem tudom megmondani, milyen hatósugárra képes.

A motor

Az ezerarcú 140 lovas 2 literes dízelmotor. Lassan már kevesebb autó van amiben nincs

Magyarországon erőforrásként egyetlen motor rendelhető, a számtalan más márkában és modellben megtalálható, eredetileg Volkswagen által fejlesztett 140 lóerős, 2 literes dízelmotor. Nem véletlenül került annyi autóba ez a motor, megállja a helyét szinte bárhol. A Patriot esetében sincs ez másképpen, a hatfokozatú manuális váltóval párosítva vidáman viszi a méretes kasznit. Lehetne kicsit csendesebb, de a dízeles motorhang simán belefér a Patriot által nyújtott feelingbe.


A családi dzsip

Elérkeztünk egyik legkedvesebb témámhoz, nevezetesen annak boncolgatásához, hogy miről szól a Patriot, kinek ajánlható a modell. Nos, én a címben sugallt irányból közelítenék a témához, nem pedig a kategóriák hierarchikus egymásra épülésének aspektusából.

A Jeep Wranglerbe – az erre fogékonyaknak – igen könnyű beleszeretni. Érdemeit azért nem részletezem, mert jelen cikkük a Patriotról szól. Számomra a Patriot egyfajta családi használatra butított illetve okosított, a márkaidentitással és stílussal mélyen átitatott jármű. Akkor vennék ilyet, ha a feleségemmel folytatott vitában kifogynék az érvekből, amikor a 2-3 gyermek és a csomagok elhelyezését érintenék a megcélzott Wrangler megvásárlása okán. A Patriot családi autónak is remek, terepen is elboldogul és ott van benne rengeteg abból, amiért a márkát szeretni lehet.

Ha Jeepben gondolkodom a szívemmel a Wranglert, az eszemmel a Patriotot választom


3Műszaki adatok

-
Előző oldal Következő oldal
Hozzászólások
SZÓLJ HOZZÁ vendégként,
LÉPJ BE, vagy, hogy saját nevedben szólhass hozzá!
VENDÉG [X]

Ez az ellenörsző szám azért szükséges,
hogy tudjuk valóságos személy tölti ki az ürlapot.
Amennyiben a számok nem olvashatóak,
kérlek nyomj 'Küldés'-t és új kód generálódik!

Domino rendőrmotorokkal

Tudjuk jól, néha a legjobbak is hibáznak. Egy kis hiba azonban néha sok motorban tehet kárt. (...)

Napikép 2009-09-18

Koncepció KTM alapokon

A brit Matt Williams elképzelése a jövő motorkerékpárjáról. A sportos designt komoly technológiai átgondoltság teszi életszerűvé. (...)

Koncepció 2009-09-17

Jön a kis Hypermotard?

Úgy tűnik, a Ducati a Hypermotard egy kisebb változatának kiadását tervezi. A részletek egyelőre csak spekulációk tárgyát képezik. (...)

Pletyka 2009-09-17

Rétegmodellek a Keewaytől

A feltörekvő Keeway négy új modellel szeretné elcsábítani a tínédzsereket, ebből kettőt próbáltunk ki, egyet a fiúknak, egyet a lányoknak ajánlunk, kisebb fenntartásokkal. (...)

Teszt - Keeway TX 50 és Goccia 50 2009-09-12

Duplakuplungos lesz a VFR 1200, megújul a Cub

A Honda a minap jelentette be hivatalosan is új duplakuplungos váltójának kiadását. A motoros média erről világszerte beszámolt, de a CV-Maticról már kevesebb szó esett. (...)

Technika 2009-09-10