Hirdetés
Legolvasottabb cikkek
Hirdetés
Van véleményed?
Felhasználói videók
Legtöbbet kommentált cikk
Kerekesszékkel motorozni
Egy olasz cég kimondottan a kerekesszékbe kényszerült embertársaink mobilitási gondjainak megoldására fejlesztett robogót.
Az, hogy valaki kerekesszékbe kényszerül, még nem jelenti automatikusan életminőségének teljes beszűkülését. Vannak, akik élsportolóvá válnak (vagy azok maradnak), de olyan embertársunk is akadt, aki a Ducatiját is képes volt átépíteni, mert motorozni akart.
Persze a normál, hétköznapi élethez szükséges mobilitáshoz a legalkalmasabb eszköz mindenképpen egy robogó. Hazánkban is látni erre-arra mozgássérülteknek átalakított járgányokat, de ezek általában a sufniban lettek összeütve. Az elektromos segédeszközök kaphatóak ugyan, azokkal azonban rendes közúti forgalomban igen csak veszélyes kimerészkedni.
Az olasz Hyper Division - Mobility Motorcycles vezetője, Henry Battisini úgy gondolta, a legnagyobb esélyegyenlőséget teremti meg kerekesszékes embertársainknak. Megalkották hát a Honda SH125 alapjaira épített HDX3 típusjelű mopedet. Erre simán fel lehet gördülni kerekesszékkel - egyszerűen le lehet engedni az egész rámpát, és hátulról felállni. A rámpa leengedése és felemelése ráadásul elektromos úton, távirányítóval történik.
Amikor motorozási pozícióba került a vezető, rögzíti a kerekesszéket, és már indulhat is. A járművel remekül lehet manőverezni a nagyvárosi forgalomban, dinamikája elegendő a biztonságos közlekedéshez, tehát lassúságával nem idéz elő balesetveszélyes szituációkat. Arról nem is beszélve, hogy aki kerekesszékben tölti az életét, a segítségével átélheti a robogózás élményét is.
Minden elismerésem az alkotóknak, akiknek munkái saját honlapjukon is megtalálhatók (olasz nyelven, természetesen).
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
-
Nyomtatóbarát
Hozzászólások
Mi a Gaberl tetején láttunk valami enyhébb verziót. Kerekesszékről szó se volt, egy mankótartó volt a motor oldalán, és valami érdekes szerkezet, ami alighanem a váltót hozta magasabbra.
A tulaj pedig egy féllábú csóka volt, teljesen lazán kezelte így a gépet, a felszállást is beleértve.
Kerekesszék az persze más műfaj.
Bal oldalt van a hajtás, de jobb oldalt is látszik a motorblokk - ez szép is lenne, ha abban a magasságban nem a tolókocsi lenne.
Baloldalt középsztenderd is látszik - ugyan minek?
Minek két rendszámtábla tartó?
A műszerfal nem fog látszani a tolókocsiból, mert arra tervezték, hogy jóval magasabban ülő pilóta olvassa le. A tervezett szögből szinte semmit sem fog látni a pilóta. De szerintem ugyanez a gond a többi kezelőszervvel is - mivel a tolókocsi alacsonyabb pozicióban ül, kényelmetlenül használható.
Ebben a konstrukcióban szerintem csak a bal oldali kerék lesz hajtva, a súlypont pedig középen - így állandóan jobbra akar fordulni a gép. Elengedett kormánynál be fog fordulni. Kerékdőlésszöggel némileg korrigálható, de annak más kihatásai lesznek.
Minthogy a gép nem tud dönteni, ezért felesleges rá motor abroncs, jó egy négyszögletes autó abroncs is. Sőt jobb, olcsóbb, tartósabb.
Teljesen feleslegesen felhúzva oldalról a faridom. Most már senki nem ül rajta, viszont akadályozza a mozgásban. Elég lett volna egy keréksárvédő, de legalább kipárnázhatta volna. Amúgy nem úgy látszik, mintha felnyitható lenne, szóval még tárolórekeszkészt sem használható.
A képek alapján nehéz eldönteni, hogy miként oldották meg a hajtást. Ha csak egy motor van (a forrás szerint 125-ös a holmi), akkor annak illene középen lenni. Ha difi nélküli a hátsó hajtás, mind a két kerékre hat és a nyomtávot is nézzük, elég vicces lehet vele kanyarodni.
De nagyon őszintén: kicsit gyanús, hogy ez a masina csak számítógépen létezik, és ilyen "részletek" nincsenek kidolgozva rajta...
Orange Cantry is készített egy olyan Herlit amire kerekes székkel is fel lehetett állni.A jó múltkorjában láttam /2011 ben/, simán felállt a kerekes székkel, rögzítették és aztán hajrá..
Ez egy kétmotoros gép?
Akkor 250cm³?
Azt hiszem a motorosok.hu-n láttam egyszer egy linket, ahol a srácnak azt hiszem egy lába volt és a motorján valami segédkerekek is voltak.
Amikor elindult akkor húzódtak fel a mankókerekek. Valami versenypályán lett felvéve a vidi róla.