Az út a soros roadsterig
A BMW motorkerékpárjairól sokan asszociálnak a boxer-elrendezésű motorokra, hiszen a gyár ezekkel vált ismertté a piacon. Az értékesítések visszaesésének eredményeképpen 1983-ban megjelentek a soros elrendezésű blokkokkal szerelt modellek négy, illetve később háromhengeres kivitelben. Ezek még hosszában beépített, fekvő elrendezésű blokkok voltak, amelyekkel a kéthengeres boxermotorokhoz hasonlóan egyediek lettek az új bajor gépek.
Szép piaci sikereket is elkönyveltek a legendásan alacsony fogyasztású, kellemes, bár kicsit nehéz túramotorokkal, mégis mintegy két évtized elteltével úgy érezték a gyár piaci stratégái és mérnökei, hogy tovább kell lépniük. Így 2004-ben a sornégyesek új generációját mutatták be, a kor szellemének megfelelően immáron keresztben beépített motorokkal. Természetesen ezek is kellően egyedire sikerültek, hiszen senki nem alkalmaz ennyire lapos szögben előredöntve beépített blokkot a gyártók között.
A jelenlegi K sorozat tagjai erejükkel és igen sportos menettulajdonságaikkal meghatározó szereplőivé váltak a nagy túra- és sporttúra szegmensnek. Köztük jelent meg a modellsorozat második tagjaként 2006-ban az idomzat nélküli sportroadster, a K1200R.
