2008-02-01 | Szerző: Sárvári Zsolt

Exkluzív

Tudósítás a Die Bike 2008-ról

1Érdemes kinézni!

2Márkák M-től Y-ig

Márkák M-től Y-ig

A kisebb olasz márkák, mint a Moto Guzzi és a Moto Morini, szerényebb standokkal jelentek meg, azonban mindegyiken találtunk valamilyen idei újdonságot. A Guzzi standjának sarkában kellette magát nagy túraendúrójuk, amellyel az egyik legdinamikusabban fejlődő piaci szegmensből szeretnének részt szerezni. A Moto Morini híresen erős V2-es blokkja köré pedig egy olyan scramblert (neve is ez) kerített, amelyre a magamfajta félig aszfaltot, félig a földutakat kedvelő motorosnak bizony igencsak összefut a nyál a szájában.

A Suzuki standján kiemelt figyelmet a GSX650F kapott (a sok szép hostesslányon kívül), amelytől jogosan vár komoly piaci sikereket a japán cég. Az immáron vízhűtéses kis Bandit „felöltöztetett” testvére amellett, hogy külsejével a sportos motorok népes kedvelőtáboránál is piros pontra számíthat, vérbeli túramotornak tűnik.

A Suzukinál a siker talán legnagyobb idei várományosa a „felöltöztetett” Bandit, a GSX650F. Ebben a kivitelben túrázásra is tökéletes választásnak tűnik


Természetesen ott volt a standon (bár egyáltalán nem figyelemfelkeltően elhelyezve) az új Hayabusa, amely újfent a legerősebb utcai motor címéhez segítette a Suzukit.

A Hondával egy csarnokban, a kiegészítő termékek között kapott helyet a Triumph is, melynek gyári standjához közel kiállított kissé „felmérgesített” változatokat lehetett látni. Mindegyiken kis nitrópalack vigyorgott…

Nem a gyári Triumph standon kaptuk el ezt kis csendéletet: a nitróval felpiszkált Tiger „eltapossa” széria testvérét


Ugyanitt jelent meg a harmadik nagy japán cég, a Yamaha is. Náluk a stand középpontján egyértelműen a régen várt 2008-as újdonság, az új XTZ, népszerűbb nevén a Teneré állt. Nem emelték ki, nem tették dobogóra, azonban így is figyelemreméltó motor benyomását keltette. Szerencsére fel lehetett ülni rá, így azt tudtuk megállapítani, hogy nagy valószínűséggel lesz mit keresnie a piacon.

Valószínűleg sokat kell még várnunk a Yamaha Teneré tesztelésére, a motor azonban első üléspróbára nagyon jó benyomásokat tett ránk


Sajnos híreink szerint ennek a modellnek a tesztjére még várnunk kell egy keveset (nem tavasszal fog Magyarországra érkezni), mi mindenesetre tűkön ülünk addig.

3Különlegességek ínyenceknek

-
Előző oldal Következő oldal
Hozzászólások
SZÓLJ HOZZÁ vendégként,
LÉPJ BE, vagy, hogy saját nevedben szólhass hozzá!
VENDÉG [X]

Ez az ellenörsző szám azért szükséges,
hogy tudjuk valóságos személy tölti ki az ürlapot.
Amennyiben a számok nem olvashatóak,
kérlek nyomj 'Küldés'-t és új kód generálódik!

Domino rendőrmotorokkal

Tudjuk jól, néha a legjobbak is hibáznak. Egy kis hiba azonban néha sok motorban tehet kárt. (...)

Napikép 2009-09-18

Koncepció KTM alapokon

A brit Matt Williams elképzelése a jövő motorkerékpárjáról. A sportos designt komoly technológiai átgondoltság teszi életszerűvé. (...)

Koncepció 2009-09-17

Jön a kis Hypermotard?

Úgy tűnik, a Ducati a Hypermotard egy kisebb változatának kiadását tervezi. A részletek egyelőre csak spekulációk tárgyát képezik. (...)

Pletyka 2009-09-17

Rétegmodellek a Keewaytől

A feltörekvő Keeway négy új modellel szeretné elcsábítani a tínédzsereket, ebből kettőt próbáltunk ki, egyet a fiúknak, egyet a lányoknak ajánlunk, kisebb fenntartásokkal. (...)

Teszt - Keeway TX 50 és Goccia 50 2009-09-12

Duplakuplungos lesz a VFR 1200, megújul a Cub

A Honda a minap jelentette be hivatalosan is új duplakuplungos váltójának kiadását. A motoros média erről világszerte beszámolt, de a CV-Maticról már kevesebb szó esett. (...)

Technika 2009-09-10