2009-06-25 | Kapcsolat

Csodaváró

Ősszel érkezik az új V4-es Honda

A Honda az Isle of Man TT-n ünnepelte versenytörténelmének 50. évfordulóját. A motoros részleg új vezetője, Takagi Sigeru, egyik interjújában a Honda régóta várt új V4-es motorjáról is beszélt.

A Honda V4-es motorjainak megújulása már régóta téma a konstrukció szerelmeseinek körében. Néhány éve még a Blackbirdöt helyettesítő, 1200 köbcentiméteres sportmotorról szóltak a pletykák, 2007 februárjától pedig előbb a francia, majd a nyár folyamán a spanyol újságírók pletykáltak 1000 köbcentiméteres sport illetve sporttúra változatokról. Aztán tavaly az EICMA-n elérkezett a keserű pillanat, amikor is kiderült, hogy nem lesz új V4-es motor, legalábbis egyelőre. Takagi úr legújabb nyilatkozatában azonban a régen várt új V4-es motor bevezetéséről beszélt.

„Hisszük, hogy egy új kort indítunk el a V4-es erőforrással szerelt gép fejlesztésével, és ez csak a kezdete a Honda motorok új generációjának, amely tükrözi ízlésünket és stílusunkat.

Ez a gép egy tökéletes utcai motor lesz, amelyre a Honda vásárlói vágynak. Maga a gép egy új legenda lesz, erőforrására alapozva motorok egy új generációját fogjuk létrehozni.

Tudjuk, hogy az emberek arra számítanak, hogy ez a motor a VFR800-at vagy éppen a Blackbirdöt fogja felváltani, de a mi álláspontunk szerint ez nem egy helyettesítő motor lesz: a mi meglátásban ez egy teljesen új konstrukció, valami, ami nagyon különleges.

A V4-es motor végleges változatát már 2009 őszén láthatja a nagyközönség, a márkakereskedőkhöz pedig 2010 tavaszán kerül.

Ugyan a különbözni fog a tavaly Milánóban bemutatott koncepciótól, de a kapcsolat nyilvánvaló lesz az új motorral.”


Mit is tehetnénk ehhez hozzá?! Reméljük mielőbb kipróbálhatjuk az új csodát.

Hozzászólások
Eddig 3 hozzászólás a témában.
SZÓLJ HOZZÁ vendégként,
LÉPJ BE, vagy, hogy saját nevedben szólhass hozzá!
VENDÉG [X]

Ez az ellenörsző szám azért szükséges,
hogy tudjuk valóságos személy tölti ki az ürlapot.
Amennyiben a számok nem olvashatóak,
kérlek nyomj 'Küldés'-t és új kód generálódik!

Vendég 2009-06-25 13:04:03
#3
A súly stabilitást és kényelmet garantál.Én speciál menet közben nem érzem,sőt nagyon
is kezes mocik szerintem.Így legalább nem pattog le az ívről a magyar utakon.:-) :-(

Vendég 2009-06-25 11:29:31
#2
"amely tükrözi ízlésünket és stílusunkat"
azaz baromi nehezek lesznek. Lehet, hogy a VFR jó meg tartós motor, de nehéz mindegyik, és
ez menet közben is érződik: úgy kell beleerőszakolni a kanyarba - viszont cserébe íven
marad, bármi történik is... :)
Gondolom 3-4 csilliárd forint lesz ez is, nem csóró magyaroknak készül... :-/

Vendég 2009-06-25 10:17:17
#1
Mit is lehet ehhez hozzáfűzni?......Így legyen! Szeretettel várjuk! Egy dolgot már előre
sajnálok, mégpedig az árát, ami miatt sajna sokunknak egyenlőre még álom marad. De majd
gyűjtögetünk!:-) Így látatlanban 3-3,5 millára saccolom. Az alapok (VFR 750, 800)nagyon
jók, ezért ez is tuti bringa lesz.

Domino rendőrmotorokkal

Tudjuk jól, néha a legjobbak is hibáznak. Egy kis hiba azonban néha sok motorban tehet kárt. (...)

Napikép 2009-09-18

Koncepció KTM alapokon

A brit Matt Williams elképzelése a jövő motorkerékpárjáról. A sportos designt komoly technológiai átgondoltság teszi életszerűvé. (...)

Koncepció 2009-09-17

Jön a kis Hypermotard?

Úgy tűnik, a Ducati a Hypermotard egy kisebb változatának kiadását tervezi. A részletek egyelőre csak spekulációk tárgyát képezik. (...)

Pletyka 2009-09-17

Rétegmodellek a Keewaytől

A feltörekvő Keeway négy új modellel szeretné elcsábítani a tínédzsereket, ebből kettőt próbáltunk ki, egyet a fiúknak, egyet a lányoknak ajánlunk, kisebb fenntartásokkal. (...)

Teszt - Keeway TX 50 és Goccia 50 2009-09-12

Duplakuplungos lesz a VFR 1200, megújul a Cub

A Honda a minap jelentette be hivatalosan is új duplakuplungos váltójának kiadását. A motoros média erről világszerte beszámolt, de a CV-Maticról már kevesebb szó esett. (...)

Technika 2009-09-10